Berwisata Ke Menara Petronas Malaysia – Sebuah monumen menakjubkan yang langsung dikenali bahkan hanya dengan siluetnya, Menara Kembar Petronas adalah fitur paling menonjol dari lanskap Kuala Lumpur.
Berwisata Ke Menara Petronas Malaysia
emalaysiatravel – Di samping gedung pencakar langit saudaranya, Menara Kuala Lumpur, si kembar menjadi landmark yang tak terlupakan saat Malaysia diperkenalkan. Temukan sejarah di balik raksasa arsitektur nasional ini dan bersenang-senanglah dengan mengisi detail perjalanan Anda ke ibu kota Malaysia.
Sebagai gedung pencakar langit tertinggi ke-12 di dunia, dan satu-satunya pasangan kembar, Menara Petronas adalah suar internasional Malaysia, dan hingga saat ini, mereka tetap menjadi menara kembar tertinggi di dunia.
Baca Juga : Alasan Mengapa Anda Harus Mengunjungi Kuala Lumpur
Menjulang di seluruh Kuala Lumpur dengan ketinggian 451,9 meter (1,482,6 kaki), para suster ini dikandung oleh arsitek utama Cesar Pelli. Perdana Menteri keempat Malaysia, Tun Dr. Mahathir Mohamad, menugaskan mereka untuk menjadi simbol urbanisasi modern Malaysia dan sebagai ikon abad ke-21 yang diakui secara internasional.
Terinspirasi oleh visi Pelli tentang berlian berkilauan di bawah sinar matahari, motif seni Islam dimasukkan ke dalam desain bangunan, memberi mereka dasar lantai bintang berujung delapan yang berbeda. Dalam Islam, agama nasional Malaysia, bujur sangkar yang saling tumpang tindih membentuk bintang melambangkan persatuan dalam kesatuan, menandakan stabilitas dan harmoni melalui garis yang rasional dan setara.
Desain interiornya sangat didasarkan pada budaya Malaysia, pola gambar dari tenun kain songke, motif ukiran kayu keras Malaysia Timur dan anyaman dinding palem bertam, yang dikenal dengan bentuk segitiga berulang khusus yang populer di budaya Asia Tenggara.
Sejarah konstruksi menara kembar sangat menarik, untuk sedikitnya. Pembangunan lengkap gedung-gedung itu hanya memakan waktu enam tahun, 1993–99. Prestasi luar biasa ini merupakan hasil kompetisi antara dua konsorsium konstruksi yang ditugaskan oleh Malaysia: satu dipimpin oleh Hazama Corporation Jepang dan yang lainnya oleh perusahaan Korea Selatan, Samsung C&T Corporation.
Kedua perusahaan, yang menyelesaikan rata-rata satu lantai dalam waktu kurang dari empat hari, berlomba untuk memenangkan hak untuk membangun Jembatan Langit, penghubung antara kedua menara yang berfungsi sebagai semacam urat untuk menjaga agar saudara perempuan tidak terlalu bergoyang secara independen saat angin kencang. Korea Selatan memenangkan minggu yang menakjubkan di depan saingan Jepang mereka, meskipun memulai bagian konstruksi mereka hampir sebulan di belakang.
Elemen arsitektur lain yang layak disebutkan adalah bahwa tidak seperti kebanyakan gedung pencakar langit yang memiliki struktur baja, Menara Petronas sebagian besar terdiri dari fondasi beton, yang digunakan untuk mengurangi biaya impor baja dari luar negeri yang sangat mahal. Tidak hanya kontraktor Asia yang lebih mengenal material tersebut, tetapi mereka juga mengakui manfaat struktur beton berkekuatan tinggi di gedung-gedung tinggi, dengan mencatat bahwa bobotnya akan membantu pengurangan goyangan secara efisien.
Markas besar Petronas, perusahaan listrik minyak dan gas Malaysia, menara kembar juga merupakan rumah bagi Suria KLCC, salah satu pusat perbelanjaan terbaik Malaysia Aquaria KLCC, oseanarium terbaik Malaysia dan KLCC Park, proyek paru-paru hijau kurasi perkotaan untuk kesehatan Kuala Lumpur, lengkap dengan fitur Symphony Lake.
Menara itu sendiri atau lebih spesifiknya, lantai 41 dan 42 di mana Sky Bridge dapat diakses dan dek observasi di lantai 86, dari mana seluruh Kuala Lumpur dapat dilihat – terbuka untuk 800 pengunjung per hari.
Terlihat dari hampir semua bangunan di sekitarnya, menara kembar ini adalah puncak dari seluruh kawasan mewah kota. Pastikan untuk mampir ke beberapa restoran bertingkat tinggi untuk mendapatkan pengalaman menonton terbaik dari keindahan besar ini.
Fakta Tentang Menara Petronas yang Mungkin Belum Anda Ketahui
Sebuah landmark khas Kuala Lumpur, Menara Petronas adalah gedung pencakar langit kembar yang identik dengan negara Malaysia. Pusat perbelanjaan Suria KLCC yang terletak di kaki menara tetap menjadi salah satu tujuan belanja paling populer di Malaysia.
Gedung Tertinggi ke 7 Di Dunia Saat Ini
Ketika dibangun pada tahun 1998, Menara Petronas 88 lantai memegang rekor tertinggi untuk gedung tertinggi di dunia dengan ketinggian 1.483 kaki! Meskipun rekor tersebut akhirnya diambil alih pada tahun 2006 oleh Taipei 101 pada ketinggian 1.671 kaki, masih layak untuk dicatat bahwa rekor tersebut dipegang sebagai dua struktur utuh, sementara sebagian besar rekor lainnya berdiri sebagai satu. Dengan demikian, Menara Petronas masih berdiri hari ini sebagai menara kembar tertinggi di dunia.
Dibangun Dengan 590.000 Kaki Persegi Kaca Laminasi
Menara Petronas dilaporkan membutuhkan waktu total 6 tahun dan USD 1,6 miliar untuk dibangun. Strukturnya terdiri dari 899.000 kaki persegi ekstrusi baja tahan karat. Karena ini secara alami akan menarik banyak panas, 590.000 kaki persegi kaca laminasi dipasang untuk memantulkan sinar UV yang berbahaya dan mengurangi panas. Membersihkan setiap panel kaca setara dengan 10 lapangan sepak bola akan memakan waktu hampir dua bulan!
Arsitekturnya Terinspirasi Dari Budaya Malaysia Dan Islam
Perdana Menteri Malaysia saat itu Mahathir mendorong agar desain gedung pencakar langit kembar tidak hanya memecahkan rekor gedung tertinggi, tetapi juga menggemakan identitas Malaysia. Oleh karena itu, bentuk desainnya dirancang berdasarkan lima rukun agama Islam. Jika dilihat dari atas bangunan yang menjulang tinggi ini, penampang menara mencerminkan simbol bintang berujung delapan dari budaya Islam!
Menara Petronas Dapat Menahan Badai
Untuk memenuhi peraturan konstruksi keselamatan, menara harus mampu menahan angin hingga kecepatan 65 mil per jam sekitar sepertiga kecepatan angin Badai Katrina! Para insinyur yang mengerjakan proyek tersebut berusaha keras untuk menguji menara dengan menggunakan terowongan angin, pertama dengan simulasi komputer dan kemudian dengan membangun model menara yang sebenarnya.
Seseorang Telah Mendaki Menara Petronas
Pendaki Prancis terkenal Alain Robert, dijuluki “The Human Spider” karena memanjat gedung-gedung tinggi tanpa menggunakan peralatan apa pun, mencoba memanjat Menara Petronas dua kali tidak berhasil pada tahun 1997 dan 2007. Dia akhirnya berhasil pada percobaan ketiganya pada tahun 2009 ketika dia berhasil memanjat ke atas. ke atas tiang, berdiri dengan tangan terentang – bayangkan itu! Robert ditangkap pada ketiga upaya oleh otoritas Malaysia di akhir pendakiannya.
Akses Masuk Menara Petronas Sangat Terbatas
Tiket berjangka waktu gratis dibagikan setiap hari meskipun dengan basis yang sangat terbatas. Antrian dimulai pagi-pagi sekali dan pelanggan yang bersemangat dapat mulai mengantre sedini 630 pagi untuk mendapatkan kesempatan mendapatkan tiket. Namun, para tamu juga memiliki opsi tambahan untuk membeli tiket di muka.
Skybridge Terbesar yang Menghubungkan Menara
Mungkin terlihat kecil di sebelah dua menara epik dari jauh di dalam hotel Anda, tetapi jembatan layang yang dapat diakses tamu di lantai 41 dan 42 memiliki panjang 192 kaki dan berat total 750 ton, yang berfungsi sebagai jalan setapak di antara kedua menara. Jembatan ini dirancang untuk meluncur masuk dan keluar dari kedua menara, bertindak sebagai alat pengaman bagi pengunjung untuk menyeberang jika terjadi keadaan darurat di satu menara.
Tiang-tiang Menara Mendefinisikan Menara Petronas
Masing-masing dialihdayakan ke perusahaan konstruksi di Jepang dan Korea, dengan total waktu 5 bulan untuk membangun. Tiang di atas setiap menara saja memiliki panjang 241 kaki dan berat 176 ton, terdiri dari menara, bola tiang dan bola cincin. Sementara puncak dapat bertindak sebagai fitur estetika, tiang juga memiliki lampu peringatan pesawat yang berfungsi. Menariknya, tiang itulah yang memungkinkan Menara Petronas meraih rekor gedung tertinggi saat dibangun, mengalahkan Menara Willis Chicago.
Pada tanggal 15 April 1998, Council on Tall Buildings menobatkan Menara Petronas sebagai yang tertinggi di dunia, melewati obor ke benua baru. Meskipun pengembang proyek, sebuah konsorsium investor swasta yang bekerja sama dengan pemerintah Malaysia dan Petronas, perusahaan minyak nasional, pada awalnya tidak ingin melampaui Menara Sears Chicago, mereka memang bercita-cita untuk membangun sebuah monumen yang mengumumkan keunggulan Kuala Lumpur sebagai komersial dan modal budaya.
Dalam desain arsitek Amerika Cesar Pelli, mereka menemukan skema pemenangmenara kembar dengan proporsi elegan dengan rasio kelangsingan (tinggi terhadap lebar) 9,4 yang akan menangkap tidak hanya judul tetapi juga imajinasi publik.
Desain Pelli menjawab panggilan pengembang untuk mengekspresikan ‘budaya dan warisan Malaysia’ dengan membangkitkan arabesque Islam dan menggunakan karakteristik geometri berulang dari arsitektur Muslim. Dalam denah, bintang 8 titik yang dibentuk oleh kotak-kotak yang berpotongan merupakan referensi yang jelas untuk desain Islami teluk melengkung dan runcing menciptakan fasad bergigi yang menunjukkan menara candi. Menara yang identik dihubungkan oleh jembatan di lantai 41, menciptakan gerbang dramatis ke kota.
Strukturnya adalah beton berkekuatan tinggi, bahan yang akrab bagi kontraktor Asia dan dua kali lebih efektif daripada baja dalam pengurangan goyangan. Didukung oleh inti beton 75 kali 75 kaki dan cincin luar kolom super spasi luas, menara menampilkan sistem struktural canggih yang mengakomodasi profil ramping dan menyediakan dari 14.000 hingga 22.000 kaki persegi ruang kantor bebas kolom per lantai .
Fitur lain termasuk dinding tirai kaca dan pelindung matahari dari baja tahan karat untuk menyebarkan cahaya khatulistiwa yang intens sistem lift bertingkat dengan titik transfer lobi langit di lantai 41 untuk menampung ribuan orang yang menggunakan kompleks setiap hari dan pangkalan serba guna yang menampilkan aula konser dan pusat perbelanjaan yang diselimuti oleh hampir tujuh puluh hektar taman umum dan alun-alun.
Baik dalam teknik dan desain, Menara Petronas berhasil mengakui masa lalu dan masa depan Malaysia, merangkul warisan negara sambil memproklamirkan modernisasinya. Hasil akhirnya, kata Pelli, adalah monumen yang bukan khusus Malaysia, tetapi akan selamanya diidentikkan dengan Kuala Lumpur.
Menara ini dirancang oleh arsitek Argentina dan Amerika Cesar Pelli. Gaya postmodern yang khas dipilih untuk menciptakan ikon abad ke-21 untuk Kuala Lumpur, Malaysia. Perencanaan Menara Petronas dimulai pada 1 Januari 1992 dan mencakup pengujian ekstensif dan pemodelan beban angin dan struktur.
Di lokasi bekas Klub Turf Selangor, konstruksi dimulai pada 1 Maret 1993 dan membutuhkan waktu tujuh tahun untuk menggali 30 meter (98 kaki) di bawah permukaan, memindahkan 500 truk setiap malam. Pembangunan suprastruktur dimulai pada 1 April 1994.
Interior dengan perabotan selesai pada 1 Januari 1996, menara Menara 1 dan Menara 2 selesai pada 1 Maret 1996, 3 tahun setelah konstruksi dimulai, dan batch pertama Petronas personil pindah ke gedung pada 1 Januari 1997.
Gedung secara resmi dibuka oleh Perdana Menteri Malaysia Tun Dr Mahathir bin Mohamad pada 31 Agustus 1999. Menara kembar dibangun di lokasi trek balap Kuala Lumpur. Uji lubang bor menemukan bahwa lokasi konstruksi asli secara efektif berada di tepi tebing. Setengah dari situs itu adalah batu kapur yang membusuk sementara setengah lainnya adalah batuan lunak.
Seluruh situs dipindahkan 61 meter (200 kaki) sehingga seluruh bangunan bertumpu pada batu lunak. Karena kedalaman batuan dasar, bangunan ini dibangun di atas fondasi terdalam di dunia.
104 patok beton mulai dari kedalaman 60 hingga 114 meter (197 hingga 374 kaki) dibor ke dalam tanah. Panggangan beton yang terbuat dari 13.200 meter kubik (470.000 kaki kubik) beton dituangkan terus menerus selama 54 jam untuk setiap menara. Rakit ini memiliki tebal 4,6 meter (15 kaki) dan berat 32.500 ton (35.800 ton) dan memegang rekor dunia untuk penuangan beton terbesar hingga tahun 2007. Pondasi selesai dalam 12 bulan oleh Bachy Soletanche dan membutuhkan beton dalam jumlah besar.
Pemerintah Malaysia telah memutuskan bahwa konstruksi akan selesai dalam enam tahun, sehingga untuk memenuhi tenggat waktu, dua konsorsium konstruksi telah disewa, satu untuk setiap menara. Tower 1, West Tower (foto kanan atas kiri) dibangun oleh konsorsium Jepang yang dipimpin oleh Hazama Corporation (JA Jones Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup Construction Co. Bhd dan Mitsubishi Corp), sedangkan Tower 2, East Menara (foto kanan atas kanan) dibangun oleh konsorsium Korea yang dipimpin oleh Samsung C&T (Kukdong Construction dan Syarikat Jasatera Sdn Bhd).
Pada awal konstruksi, banyak beton yang tidak lolos uji kekuatan yang direncanakan, sehingga konstruksi dihentikan seluruhnya. Semua lantai selesai diuji, tetapi hanya satu lantai berkualitas buruk yang ditemukan dan dihancurkan. Sebagai hasil dari penghancuran beton, setiap batch baru diuji sebelum dituangkan.
Biaya penghentian konstruksi adalah US$700.000 per hari, dan sebagai hasilnya, tiga pabrik beton terpisah didirikan di lokasi sehingga jika satu lokasi menghasilkan produk yang cacat, dua lainnya dapat terus memasok beton. Konstruksi Kukdong telah menyelesaikan kontrak jembatan gantung. Tower 2 (Samsung C&T) adalah yang pertama naik ke gedung tertinggi di dunia pada saat itu.